蒙古族勒勒车制作技艺

勒勒车曾经是蒙古族用途最广的交通工具。

内蒙古阿鲁科尔沁旗的勒勒车制作技艺历史悠久，目前仍保留着完整的工艺流程。

勒勒车由车架子、车轮和轴鞍三部分构成，多采用桦木和榆木等质地坚硬的木材制作。

车架子由2根辕木、9根横撑、8根竖撑和2根车厢盖构成；车轮由1根轴、2个车毂、36根辐条和12根车辋构成。

另有2个轴鞍，连接车架子和车轮。

制作勒勒车只须使用锛子、斧子、凿子、锯等简单的木工工具，制作时勒勒车的车辕木、车厢盖和轴鞍上都要凿出相关的竖卯眼，车辕木还要凿出横卯眼。

横撑和竖撑上须开出相应的榫头，以连接车架子。

车轴的两头须削细削圆，要求里粗外细，两头凿轴辖孔。

每个车毂的正中要打通轴孔，也是里粗外细，周围则凿出18个车辐卯眼，在车毂的正中以内，垂直而又略略向外倾斜。

车辐条的根部有无肩榫，头部开单肩榫，两段的榫头呈90度角。

车辋（车轮周围的框子）以弯木制成，上面凿出与车辐条榫相适应的3个卯眼，两头做成相互适应的开口卯和双肩榫头。

车辐条的根部打进轮毂的卯眼里，拉好头部的榫肩，即可安装上车辋。

车轮安到车轴上，与车架子上的轴鞍连接起来。

勒勒车的制作技艺中蕴涵着许多科技知识，体现了蒙古族劳动人民的聪明才智。

在现代交通工具日新月异的今天，制作勒勒车的匠师为数不多，处于濒危状态，亟待保护和抢救。

白音查干（关联传承人官方档案记载）：

男，蒙古族，1939年7月生，内蒙古自治区阿鲁科尔沁旗人。

第三批国家级非物质文化遗产项目蒙古族勒勒车制作技艺代表性传承人。

蒙古族勒勒车制作技师。

从小受到表哥的影响，学会了勒勒车的修理和制作技艺。

16岁开始在闲暇时间修理和制作勒勒车。

制作的勒勒车规格规范、结构合理。

五十多年来修理的勒勒车不计其数，亲手制作的勒勒车也已经达到了三百多辆。

已培养多名勒勒车制作技艺的传承人。