以下内容整合官方名录档案原文与《中国戏曲志》等公开地方文献整理,各段落均标注来源口径;未有依据的流派与工序不作补写。
01 · 历史渊源与演进记载
桦皮船是鄂伦春先民为夏季渔猎造出的船,鄂伦春语称作奥木鲁钦;呼玛河一线水网密布,夏季往来的主要通道靠水,一条船便够用了。
这条船从选料到成型都不离本地:障子松板条作骨架,白桦树皮作船体,木钉削自松木;接缝再抹松树油烘烤,才做到密不渗水。
船形如柳叶,轻便快捷,携带方便,陆行载于马上、遇水用之以渡,一条船同时管着两种交通。
02 核心技艺与工序
鄂伦春族世代居住在大兴安岭地区的呼玛县白银纳村和塔河县十八站等地。
白银纳村和十八站境内,呼玛河贯流而过,水网密布,年平均降水量约四百毫米。
丰富的水系为鄂伦春族的夏季渔猎准备了充分条件。
在长期狩猎过程中,鄂伦春族先人创造出了一种便于水上活动的桦皮船。
桦皮船是鄂伦春族夏季渔猎生产、生活的必备交通工具,鄂伦春语称为“奥木鲁钦”,它就地取材,制作简便,以大兴安岭的障子松板条做骨架,以高寒地带生长的白桦树树皮为船体,然后用松木削成的木钉加固,全船不用一根铁钉。
成型后在接缝处涂抹松树油,经过烘烤,可达到密不渗水的效果。
桦树皮船形如柳叶,轻便快捷,携带方便,“陆行载于马上,遇水用之以渡”,为鄂伦春族世代相承的独特生产生活用具。
源远流长的鄂伦春族桦树皮船制作技艺是我国东北桦树文化的重要组成部分,由于时代的变迁,这一古老的传统手工技艺日趋衰微,亟待保护。
障子松板条骨架
以大兴安岭的障子松板条做骨架,板条先削出弧度再顺次拼接,船底的弯度靠板条本身的形来撑。
桦皮船体铺合
白桦树皮作船体,须顺着皮张的天然弧度铺开,接缝处错开,避免木钉钉在皮筋最弱的一线。
木钉加固
用松木削成的木钉加固,全船不用一根铁钉;木钉削成方形,插入后与皮面齐平,船上多年不锈不蚀。
松脂封缝与烘烤
成型后在接缝处涂抹松树油,经过烘烤可达密不渗水的效果,这是船能常年下水而漏不进的最后一道关口。
柳叶船型收放
船形如柳叶,两头收得极窄,为的是减小水阻与吃水;轻便快捷、携带方便是这个形制在夏季渔猎中反复验证的结果。
03 · 地域记载与同源子项
白银纳村与十八站是这条技艺的两个支点,同属呼玛河水系,年平均降水量约四百毫米,夏季的水量正好够撑船行网。
郭宝林十二岁从父亲手里接过这套手艺,在呼玛尔河一带生活劳作七十余年,做出的船精致、美观、创新、耐用,2006年参加过上海世博会展览,2007年又赴北京参加少数民族非物质文化遗产展览会;年事虽高,他仍坚持传授这门手艺。
04 · 文化价值与当代传承
郭宝林(关联传承人官方档案记载):
男,鄂伦春族,1945年10月生,黑龙江省塔河县人。
第四批国家级非物质文化遗产项目桦树皮制作技艺(鄂伦春族桦树皮船制作技艺)代表性传承人。
鄂伦春族桦树皮船制作技师。
受父亲亲手传教学习制作桦皮船,手艺高超,制作的桦皮船精致、美观、创新、耐用,具备观赏性,具有独特的民族特色。
在呼玛尔河一带生活劳作七十余年,从12岁开始学习制作桦皮船,至今已有六十余年。
作品曾在2006年参加上海世博会展览。
2007年参加了在北京举办的少数民族非物质文化遗产展览会。
虽然年事已高,仍坚持传授桦树皮船制作技艺。
05 · 关联国家级代表性传承人
4 位传承人按国家文化主管部门公布批次整理的关联传承人名录;批次顺序不表示师承关系:
第一批国家级代表性传承人
20071 人第四批国家级代表性传承人
20121 人第五批国家级代表性传承人
20181 人第六批国家级代表性传承人
20251 人06 · 官方档案与名录出处
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如何读懂这一门类
- 01从材料走向工序
- 02观察工具与手上的经验
- 03理解成品背后的传授关系
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